CDL General Knowledge Practice Test 2
20 questions · get 16 right to pass (80%, the same as the real CDL test). Each answer is explained as you go.
Tip: the real test words its questions differently. Learn the rule in each explanation, not the exact wording.
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Question 1Pregunta 1CDL Hazardous MaterialsCDL: materiales peligrosos
Division 4.3 materials are described as what?¿Cómo se describen los materiales de la División 4.3?
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Answer:Respuesta: C. Dangerous when wetPeligrosos cuando están mojados
Division 4.3 covers materials that are dangerous when wet, such as sodium.La División 4.3 incluye materiales peligrosos cuando están mojados, como el sodio.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. That's a different division; Division 4.3 is dangerous when wet.Esa es otra división; la División 4.3 es peligrosa al mojarse.
- B. Those belong to another hazard class; Division 4.3 is dangerous when wet.Esos pertenecen a otra clase de peligro; la División 4.3 es peligrosa al mojarse.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 2Pregunta 2CDL Combination VehiclesCDL: vehículos combinados
What is another name for the trailer emergency air line?¿Qué otro nombre recibe la línea de aire de emergencia del remolque?
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Answer:Respuesta: C. The supply lineLínea de suministro
The emergency line is also called the supply line; it fills the trailer air tanks and controls the emergency brakes.La línea de emergencia también se llama línea de suministro; llena los tanques del remolque y controla los frenos de emergencia.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. The service line is a different line; the emergency line is also called the supply line.La línea de servicio es otra; la línea de emergencia también se llama línea de suministro.
- B. The brake signal comes through the service line; the emergency line is the supply line.La señal de frenado va por la línea de servicio; la línea de emergencia es la de suministro.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 3Pregunta 3CDL Doubles & TriplesCDL: remolques dobles y triples
Why do doubles and triples need more following distance?¿Por qué los dobles y triples necesitan más distancia de seguimiento?
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Answer:Respuesta: C. They cannot be turned or stopped suddenlyNo pueden girar ni detenerse de repente
Doubles and triples are longer and cannot be turned or stopped suddenly, so allow more following distance.Los dobles y triples son más largos y no pueden girar ni detenerse de repente, así que deje más distancia de seguimiento.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Wrong. The reason is that doubles and triples can't be turned or stopped suddenly.Incorrecto. La razón es que los dobles y triples no pueden girar ni detenerse de repente.
- B. Wrong. They need more space because they're longer and can't stop or turn suddenly.Incorrecto. Necesitan más espacio porque son más largos y no pueden detenerse ni girar de repente.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 4Pregunta 4CDL Pre-Trip InspectionCDL: inspección previa al viaje
What portion of the leaves in a leaf spring can be missing or broken before the vehicle is put out of service?¿Qué parte de las hojas de un muelle pueden faltar o estar rotas para que el vehículo quede fuera de servicio?
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Answer:Respuesta: B. One-quarter or moreUna cuarta parte o más
If 1/4 or more of the leaves are missing or broken, the vehicle will be put out of service, but any defect could be dangerous.Si falta o está rota 1/4 parte o más de las hojas, el vehículo queda fuera de servicio, aunque cualquier defecto puede ser peligroso.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Too many. A vehicle is put out of service when one-quarter or more are missing or broken.Demasiadas. El vehículo queda fuera de servicio con una cuarta parte o más faltantes o rotas.
- C. Far too many. One-quarter or more missing or broken puts the vehicle out of service.Demasiadas. Con una cuarta parte o más faltantes o rotas, el vehículo queda fuera de servicio.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 5Pregunta 5CDL Passenger VehiclesCDL: vehículos de pasajeros
You are ready to pull out from a bus stop into traffic. What should you do?Está listo para salir de una parada de autobús hacia el tránsito. ¿Qué debe hacer?
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Answer:Respuesta: B. Wait for a gap big enough to merge safelyEsperar un espacio suficiente para incorporarse con seguridad
Know the gap your bus needs, wait for it to open, and never assume other drivers will brake to give you room.Conozca el espacio que necesita su autobús, espere a que se abra y nunca suponga que otros conductores frenarán para darle lugar.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Never assume other drivers will brake for you; wait for a gap big enough to merge.Nunca suponga que otros conductores frenarán por usted; espere un espacio suficiente para incorporarse.
- C. Rushing out is unsafe; wait for a gap big enough for your bus to merge safely.Salir de prisa es peligroso; espere un espacio suficiente para que su autobús se incorpore con seguridad.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 6Pregunta 6CDL Tank VehiclesCDL: vehículos cisterna
Because of high center of gravity and surge, how should you drive a tank vehicle?Por el centro de gravedad alto y el oleaje, ¿cómo debe conducir un vehículo tanque?
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Answer:Respuesta: A. Start, slow down, and stop very smoothlyArrancar, reducir la velocidad y detenerse con mucha suavidad
You must start, slow down, and stop very smoothly, and make smooth turns and lane changes.Debe arrancar, reducir la velocidad y detenerse con mucha suavidad, y hacer vueltas y cambios de carril suaves.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Hard braking makes surge worse; slow and stop very smoothly.Frenar fuerte empeora el oleaje del líquido; reduzca y deténgase con mucha suavidad.
- C. Quick acceleration causes surge; start very smoothly instead.Acelerar rápido provoca oleaje del líquido; arranque con mucha suavidad.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 7Pregunta 7CDL School BusCDL: autobús escolar
The bus is stalled on railroad tracks. Which way should students move after leaving it?El autobús está detenido sobre las vías del tren. ¿Hacia dónde deben moverse los estudiantes al salir?
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Answer:Respuesta: A. Away from the tracks and toward the direction of the trainLejos de las vías y en dirección hacia el tren
Move everyone far from the bus at an angle away from the tracks and toward the oncoming train, to avoid flying debris.Aleje a todos del autobús en ángulo, lejos de las vías y hacia el tren que se acerca, para evitar los restos que salgan disparados.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Crossing the tracks is not the safe move; go away at an angle toward the oncoming train.Cruzar las vías no es lo seguro; aléjese en ángulo hacia la dirección del tren que viene.
- C. Walking along the tracks away from the train risks flying debris; move away at an angle toward it.Caminar junto a las vías alejándose del tren expone a escombros; aléjese en ángulo hacia el tren.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 8Pregunta 8CDL General KnowledgeCDL: conocimientos generales
Before hiring a CDL driver for safety-sensitive work, what must an employer check?Antes de contratar a un conductor comercial para trabajos de seguridad, ¿qué debe revisar el empleador?
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Answer:Respuesta: B. The FMCSA Drug and Alcohol ClearinghouseEl Centro de Información de Drogas y Alcohol de la FMCSA
Employers must run a pre-employment query of the Drug and Alcohol Clearinghouse and query it at least once a year for current drivers.Los empleadores deben consultar el Centro de Información de Drogas y Alcohol antes de contratar y al menos una vez al año para los conductores actuales.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Social media isn't required; employers must query the Drug and Alcohol Clearinghouse.Las redes sociales no son obligatorias; el empleador debe consultar el Clearinghouse de Drogas y Alcohol.
- C. A credit check isn't the federal requirement; the Drug and Alcohol Clearinghouse query is.Revisar el crédito no es el requisito federal; sí lo es consultar el Clearinghouse de Drogas y Alcohol.
Source: 49 CFR § 382.701 – Drug and Alcohol Clearinghouse (eCFR, current)
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Question 9Pregunta 9CDL Air BrakesCDL: frenos de aire
What is the job of the air compressor?¿Cuál es la función del compresor de aire?
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Answer:Respuesta: A. To pump air into the air storage tanksBombear aire a los tanques de almacenamiento
The air compressor pumps air into the air storage tanks (reservoirs).El compresor de aire bombea aire a los tanques de almacenamiento (depósitos).
Why not the othersPor qué no las otras
- B. That's the job of tank drains, not the compressor, which pumps air into the tanks.Esa es la función de los drenajes, no del compresor, que bombea aire a los tanques.
- C. The compressor adds air; it pumps air into the storage tanks.El compresor agrega aire; bombea aire a los tanques de almacenamiento.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 10Pregunta 10CDL Hazardous MaterialsCDL: materiales peligrosos
When hauling hazardous waste, what document must you sign by hand and carry?¿Qué documento debe firmar a mano y llevar cuando transporta residuos peligrosos?
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Answer:Respuesta: A. A Uniform Hazardous Waste ManifestUn Manifiesto Uniforme de Residuos Peligrosos
Hazardous waste requires a Uniform Hazardous Waste Manifest, signed by hand, and treated as the shipping paper.Los residuos peligrosos requieren un Manifiesto Uniforme de Residuos Peligrosos, firmado a mano, que se trata como documento de envío.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. A tank retest certificate is not the required paper; hazardous waste needs a signed Uniform Hazardous Waste Manifest.Un certificado de prueba del tanque no es el documento requerido; se necesita el Manifiesto Uniforme de Desechos Peligrosos firmado.
- C. A state route plan is not what you sign; you must hand-sign the Uniform Hazardous Waste Manifest.Un plan de ruta estatal no es lo que se firma; debe firmar a mano el Manifiesto Uniforme de Desechos Peligrosos.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 11Pregunta 11CDL Combination VehiclesCDL: vehículos combinados
While inspecting the coupling, you see space between the upper and lower fifth wheel. What does it mean?Al revisar el enganche, ve un espacio entre la quinta rueda superior e inferior. ¿Qué significa?
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Answer:Respuesta: B. The kingpin may be on top of the closed jawsEl perno rey puede estar encima de las mordazas cerradas
There should be no space; if there is, something is wrong, such as the kingpin resting on top of closed jaws, and the trailer could come loose.No debe haber espacio; si lo hay, algo anda mal, como que el perno rey esté encima de las mordazas cerradas, y el remolque podría soltarse.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Wrong. Any space means something is wrong, such as the kingpin on top of closed jaws.Incorrecto. Cualquier espacio indica un problema, como el perno rey encima de las mordazas cerradas.
- C. Wrong. There should be no space; the trailer could come loose.Incorrecto. No debe haber espacio; el remolque podría soltarse.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 12Pregunta 12CDL Doubles & TriplesCDL: remolques dobles y triples
On a set of triples, what position should the shut-off valves at the rear of the middle trailer be in?En un juego de triples, ¿en qué posición deben estar las válvulas de cierre en la parte trasera del remolque de en medio?
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Answer:Respuesta: C. OpenAbiertas
Only the shut-off valves at the rear of the last trailer are closed; those on the front and middle trailers must be open.Solo las válvulas de cierre del último remolque van cerradas; las de los remolques delantero y de en medio deben estar abiertas.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Only the valves at the rear of the last trailer are closed; middle trailer valves stay open.Solo se cierran las válvulas de la parte trasera del último remolque; las del remolque del medio quedan abiertas.
- B. Both lines' valves on the middle trailer must be open, not just the service line.Las válvulas de ambas líneas en el remolque del medio deben estar abiertas, no solo la de servicio.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 13Pregunta 13CDL Pre-Trip InspectionCDL: inspección previa al viaje
What should you check on the hub oil and axle seals?¿Qué debe revisar en el aceite del cubo y en los sellos del eje?
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Answer:Respuesta: B. They don't leak, and any sight glass shows enough oilQue no tengan fugas y que la mirilla, si la hay, muestre suficiente aceite
See that hub oil or grease and axle seals are not leaking and, if the wheel has a sight glass, that the oil level is adequate.Revise que el aceite o grasa del cubo y los sellos del eje no tengan fugas y, si la rueda tiene mirilla, que el nivel de aceite sea adecuado.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Color isn't checked; make sure the seals don't leak and the oil level is adequate.El color no se revisa; asegúrese de que los sellos no tengan fugas y que el nivel de aceite sea adecuado.
- C. Looseness isn't the check; look for leaks and adequate oil in any sight glass.La holgura no es lo que se revisa; busque fugas y un nivel de aceite adecuado en la mirilla.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 14Pregunta 14CDL Passenger VehiclesCDL: vehículos de pasajeros
Where may riders leave carry-on baggage?¿Dónde pueden dejar los pasajeros su equipaje de mano?
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Answer:Respuesta: A. Not in the doorway or aisleEn ningún lugar del pasillo ni de la puerta
Do not allow riders to leave carry-on baggage in a doorway or aisle where it could trip others.No permita que los pasajeros dejen equipaje de mano en una puerta o pasillo donde otros podrían tropezar.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. The steps are part of the doorway, where baggage could trip others.Los escalones forman parte de la entrada, donde el equipaje podría hacer tropezar a otros.
- C. Baggage in the aisle could trip others; it's not allowed there.El equipaje en el pasillo podría hacer tropezar a otros; no se permite ahí.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 15Pregunta 15CDL Tank VehiclesCDL: vehículos cisterna
Which is one factor that determines how much liquid you can load into a tank?¿Cuál es un factor que determina cuánto líquido puede cargar en un tanque?
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Answer:Respuesta: C. Legal weight limitsLos límites legales de peso
How much to load depends on how much the liquid will expand, the weight of the liquid, and legal weight limits.Cuánto cargar depende de cuánto se expandirá el líquido, del peso del líquido y de los límites legales de peso.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Driver hours do not set the load; liquid expansion, weight, and legal weight limits do.Las horas del conductor no fijan la carga; la expansión, el peso del líquido y los límites legales sí.
- B. Trailer color does not matter; expansion, liquid weight, and legal weight limits do.El color del remolque no importa; la expansión, el peso del líquido y los límites legales de peso sí.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 16Pregunta 16CDL School BusCDL: autobús escolar
A spill from a vehicle involves hazardous materials. Where should you lead evacuated students?Un derrame de un vehículo involucra materiales peligrosos. ¿A dónde debe llevar a los estudiantes evacuados?
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Answer:Respuesta: A. Upwind of the bus, at least 300 feet awayEn contra del viento del autobús, al menos a 300 pies
Lead students upwind of the bus at least 300 feet if there is a risk from spilled hazmat.Lleve a los estudiantes en contra del viento del autobús, al menos a 300 pies, si hay riesgo por materiales peligrosos derramados.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. A ditch beside the bus is too close to the spill; lead students upwind at least 300 feet.Una zanja junto al autobús está muy cerca del derrame; lleve a los estudiantes contra el viento, al menos a 300 pies.
- C. Downwind carries fumes toward students, and 50 feet is too close; go upwind at least 300 feet.A favor del viento llegan los vapores, y 50 pies es muy cerca; vaya contra el viento, al menos a 300 pies.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 17Pregunta 17CDL General KnowledgeCDL: conocimientos generales
When do you need a hazardous materials (H) endorsement to drive a vehicle carrying hazmat?¿Cuándo necesita el endoso de materiales peligrosos (H) para manejar un vehículo con materiales peligrosos?
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Answer:Respuesta: A. When the load requires placardsCuando la carga requiere placas
You may drive a vehicle carrying hazmat that does not require placards; if placards are required, you need the H endorsement.Puede manejar un vehículo con materiales peligrosos que no requieren placas; si se requieren placas, necesita el endoso H.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Not always. You need the H endorsement only when placards are required.No siempre. Necesita el endoso H solo cuando se requieren letreros.
- C. Crossing state lines isn't the test; placard requirements are.Cruzar estados no es el criterio; lo es si se requieren letreros.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 18Pregunta 18CDL Air BrakesCDL: frenos de aire
Which part controls when the air compressor pumps air into the air storage tanks?¿Qué pieza controla cuándo el compresor bombea aire a los tanques de almacenamiento?
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Answer:Respuesta: C. The air compressor governorEl regulador del compresor de aire
The governor stops the compressor at the cut-out pressure and lets it pump again at the cut-in pressure.El regulador detiene el compresor a la presión de corte y le permite volver a bombear a la presión de arranque.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. The safety relief valve releases excess pressure; the governor controls when the compressor pumps.La válvula de alivio libera el exceso de presión; el regulador controla cuándo bombea el compresor.
- B. The tractor protection valve protects tractor air; the governor controls the compressor.La válvula de protección del tractor protege el aire del tractor; el regulador controla el compresor.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 19Pregunta 19CDL Hazardous MaterialsCDL: materiales peligrosos
In what order must a hazmat basic description appear on the shipping paper?¿En qué orden debe aparecer la descripción básica de materiales peligrosos en el documento de envío?
Show answer
Answer:Respuesta: B. ID number, proper shipping name, hazard class, packing groupNúmero ID, nombre apropiado de envío, clase de peligro, grupo de embalaje
The basic description is the ID number, proper shipping name, hazard class or division, and packing group, in that order.La descripción básica es el número ID, el nombre apropiado de envío, la clase o división de peligro y el grupo de embalaje, en ese orden.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Wrong order. It's ID number, proper shipping name, hazard class, then packing group.Orden incorrecto. Es número de ID, nombre apropiado de envío, clase de peligro y luego grupo de embalaje.
- C. Wrong order. The ID number comes first, then shipping name, hazard class, and packing group.Orden incorrecto. El número de ID va primero, luego el nombre de envío, la clase de peligro y el grupo de embalaje.
Source: Electronic Code of Federal Regulations, 49 CFR § 172.202 (current)
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Question 20Pregunta 20CDL Combination VehiclesCDL: vehículos combinados
What might happen if the trailer is too high when you try to couple?¿Qué podría pasar si el remolque está demasiado alto al intentar enganchar?
Show answer
Answer:Respuesta: B. It may not couple correctlyPodría no engancharse correctamente
The trailer should be low enough to be raised slightly by the tractor; if it is too high it may not couple correctly, and if too low the tractor may hit the nose.El remolque debe estar lo bastante bajo para que el tractor lo levante un poco; si está muy alto puede no engancharse bien, y si está muy bajo el tractor puede golpear el frente.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. That happens when the trailer is too low, not too high.Eso ocurre cuando el remolque está demasiado bajo, no demasiado alto.
- C. The risk with a too-high trailer is that it may not couple correctly.El riesgo con un remolque demasiado alto es que no se acople correctamente.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
Ready for the full-length test?
Take a timed 50-question exam in the app, just like test day.
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