CDL General Knowledge Practice Test 1
20 questions · get 16 right to pass (80%, the same as the real CDL test). Each answer is explained as you go.
Tip: the real test words its questions differently. Learn the rule in each explanation, not the exact wording.
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Question 1Pregunta 1CDL General KnowledgeCDL: conocimientos generales
Your license is suspended. By when must you tell your employer?Le suspenden la licencia. ¿Para cuándo debe avisarle a su empleador?
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Answer:Respuesta: B. Before the end of the business day after noticeAntes del final del día hábil siguiente al aviso
Federal rules require notifying your current employer before the end of the business day following the day you receive notice of a suspension, revocation, or disqualification.Las reglas federales exigen avisar al empleador antes del final del día hábil siguiente al día en que recibe el aviso de suspensión, revocación o descalificación.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Too late. You must tell your employer before the end of the next business day after notice.Demasiado tarde. Debe avisar a su empleador antes del final del siguiente día hábil tras recibir el aviso.
- C. Far too late. Federal rules require notice before the end of the next business day.Demasiado tarde. Las reglas federales exigen avisar antes del final del siguiente día hábil.
Source: 49 CFR § 383.33 – Notification of driver's license suspensions (eCFR, current)
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Question 2Pregunta 2CDL Air BrakesCDL: frenos de aire
Your air tanks have manual drains. When should you drain them?Sus tanques de aire tienen drenajes manuales. ¿Cuándo debe drenarlos?
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Answer:Respuesta: C. At the end of each day of drivingAl final de cada día de manejo
Tanks with manual drain valves must be drained completely by the driver at the end of each day of driving.El conductor debe drenar por completo los tanques con válvulas manuales al final de cada día de manejo.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Don't wait for a warning light; manual drains are emptied at the end of each day.No espere una luz de advertencia; los drenajes manuales se vacían al final de cada día.
- B. Weekly isn't often enough; drain them at the end of each day of driving.Una vez por semana no basta; drénelos al final de cada día de manejo.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 3Pregunta 3CDL Hazardous MaterialsCDL: materiales peligrosos
What do the letters "RQ" on a shipping paper mean?¿Qué significan las letras "RQ" en un documento de envío?
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Answer:Respuesta: B. Reportable quantityCantidad reportable
RQ means the shipment contains a reportable quantity of a hazardous substance, and a spill of it must be reported.RQ significa que el envío contiene una cantidad reportable de una sustancia peligrosa, y un derrame de ella se debe reportar.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. RQ does not mean a restricted limit; it means reportable quantity of a hazardous substance.RQ no significa un límite restringido; significa cantidad reportable de una sustancia peligrosa.
- C. RQ has nothing to do with quarantine; it stands for reportable quantity.RQ no tiene que ver con cuarentena; significa cantidad reportable.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 4Pregunta 4CDL Combination VehiclesCDL: vehículos combinados
Why should you never use the trailer hand valve to park?¿Por qué nunca debe usar la válvula manual del remolque para estacionarse?
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Answer:Respuesta: A. The air might leak out and release the trailer brakesEl aire podría escaparse y liberar los frenos del remolque
Never use the hand valve for parking; all the air might leak out, unlocking the brakes on trailers without spring brakes. Use the parking brakes.Nunca use la válvula manual para estacionarse; el aire podría escaparse y liberar los frenos en remolques sin frenos de resorte. Use los frenos de estacionamiento.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. The danger isn't draining tractor tanks; air may leak and release trailer brakes.El peligro no es vaciar los tanques del tractor; el aire puede escaparse y liberar los frenos del remolque.
- C. The hand valve doesn't lock that valve; the risk is air leaking and releasing trailer brakes.La válvula manual no traba esa válvula; el riesgo es que el aire se escape y libere los frenos del remolque.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 5Pregunta 5CDL Doubles & TriplesCDL: remolques dobles y triples
How can you release the converter dolly brakes to move it into position?¿Cómo puede liberar los frenos del dolly convertidor para moverlo a su posición?
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Answer:Respuesta: C. Open the dolly's air tank petcockAbriendo la llave de purga del tanque de aire del dolly
Release the dolly brakes by opening the air tank petcock, or use the dolly parking brake control if it has spring brakes.Libere los frenos del dolly abriendo la llave de purga del tanque de aire, o use el control de estacionamiento del dolly si tiene frenos de resorte.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Safety chains don't control the brakes; open the dolly's air tank petcock.Las cadenas de seguridad no controlan los frenos; abra la llave de purga del tanque de aire del dolly.
- B. That doesn't release dolly brakes; open the air tank petcock or use the dolly parking brake control.Eso no suelta los frenos del dolly; abra la llave de purga o use el control del freno de estacionamiento.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 6Pregunta 6CDL Pre-Trip InspectionCDL: inspección previa al viaje
Which tire condition is a defect you should report?¿Qué condición de las llantas es un defecto que debe reportar?
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Answer:Respuesta: C. Radial and bias-ply tires used togetherLlantas radiales y convencionales usadas juntas
Mixing radial and bias-ply tires, mismatched sizes, and cut or cracked valve stems are all tire problems.Mezclar llantas radiales y convencionales, tamaños distintos y válvulas cortadas o agrietadas son problemas de las llantas.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Present, tight valve caps are normal, not a defect.Tapones de válvula presentes y apretados son normales, no un defecto.
- B. Matching size and type is correct; mismatched tires are the problem.Llantas del mismo tamaño y tipo son lo correcto; las disparejas son el problema.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 7Pregunta 7CDL Passenger VehiclesCDL: vehículos de pasajeros
Your bus broke down with riders aboard. When may it be towed or pushed with them on it?Su autobús se descompuso con pasajeros a bordo. ¿Cuándo se puede remolcar o empujar con ellos adentro?
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Answer:Respuesta: C. Only to the nearest safe spot, if exiting is unsafeSolo hasta el lugar seguro más cercano, si bajar sería inseguro
Do not tow or push a disabled bus with riders aboard unless getting off would be unsafe, and then only to the nearest safe spot.No remolque ni empuje un autobús descompuesto con pasajeros, salvo que bajarse sea inseguro, y entonces solo hasta el lugar seguro más cercano.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Wrong. Don't tow or push a bus with riders unless getting off would be unsafe.Incorrecto. No remolque ni empuje un autobús con pasajeros, salvo que bajarse sea inseguro.
- B. Not the rule. Distance doesn't matter; only if exiting is unsafe, and only to the nearest safe spot.No es la regla. La distancia no importa; solo si bajarse es inseguro y solo hasta el lugar seguro más cercano.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 8Pregunta 8CDL Tank VehiclesCDL: vehículos cisterna
A cargo tank used for hazmat is empty. Must it stop before crossing railroad tracks?Un tanque de carga usado para materiales peligrosos va vacío. ¿Debe detenerse antes de cruzar las vías del tren?
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Answer:Respuesta: C. Yes, whether loaded or emptySí, esté cargado o vacío
Every cargo tank vehicle used for hazmat, loaded or empty, must stop 15 to 50 feet from the tracks before crossing.Todo vehículo tanque de carga usado para materiales peligrosos, cargado o vacío, debe detenerse a entre 15 y 50 pies de las vías antes de cruzar.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Empty hazmat cargo tanks must also stop before crossing tracks.Los tanques de carga de materiales peligrosos vacíos también deben detenerse antes de cruzar las vías.
- B. The rule covers every hazmat cargo tank, loaded or empty, not just chlorine.La regla abarca todo tanque de carga de materiales peligrosos, cargado o vacío, no solo el cloro.
Source: Electronic Code of Federal Regulations, 49 CFR § 392.10 (current)
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Question 9Pregunta 9CDL School BusCDL: autobús escolar
While loading, you notice a student from the stop is missing. What should you do first?Mientras suben los estudiantes, nota que falta uno de esa parada. ¿Qué debe hacer primero?
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Answer:Respuesta: C. Ask the other students where the student isPreguntar a los otros estudiantes dónde está
Count the students at the stop; if one is missing, ask the other students where the student is.Cuente a los estudiantes en la parada; si falta uno, pregunte a los demás dónde está.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Never leave without accounting for every student; ask the others where the missing student is.Nunca se vaya sin contar a todos los estudiantes; pregunte a los demás dónde está el que falta.
- B. Honking doesn't find the student; first ask the other students where the student is.Tocar el claxon no localiza al estudiante; primero pregunte a los demás estudiantes dónde está.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 10Pregunta 10CDL General KnowledgeCDL: conocimientos generales
You cannot inspect a sealed load. What should you still check?No puede inspeccionar una carga sellada. ¿Qué debe revisar aun así?
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Answer:Respuesta: A. That you are within gross and axle weight limitsQue esté dentro de los límites de peso bruto y por eje
You cannot inspect sealed loads, but you should check that you are not over gross weight and axle weight limits.No puede inspeccionar las cargas selladas, pero debe verificar que no exceda los límites de peso bruto y de peso por eje.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Seal numbers don't relate to your license; check gross and axle weights.El número del sello no tiene que ver con su licencia; revise el peso bruto y por eje.
- C. You're still responsible for staying within gross and axle weight limits.Usted sigue siendo responsable de no exceder los límites de peso bruto y por eje.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 11Pregunta 11CDL Air BrakesCDL: frenos de aire
On a long, steep downgrade, the brakes are only a supplement to what?En una pendiente larga y pronunciada, ¿de qué son solo un complemento los frenos?
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Answer:Respuesta: B. The braking effect of the engineDel efecto de frenado del motor
On a long or steep downgrade, use of the brakes is only a supplement to the braking effect of the engine.En una pendiente larga o pronunciada, los frenos son solo un complemento del efecto de frenado del motor.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. The trailer hand valve is not the main braking force; the engine's braking effect is.La válvula manual del remolque no es la fuerza principal de frenado; lo es el frenado del motor.
- C. Spring brakes are not the main downhill braking; the engine's braking effect is.Los frenos de resorte no son el frenado principal en bajada; lo es el efecto de frenado del motor.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 12Pregunta 12CDL Hazardous MaterialsCDL: materiales peligrosos
How is the DOT Emergency Response Guidebook (ERG) indexed?¿Cómo está organizada la Guía de Respuesta en Caso de Emergencia (ERG) del DOT?
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Answer:Respuesta: C. By proper shipping name and ID numberPor nombre apropiado de envío y número ID
The ERG is indexed by proper shipping name and ID number, which is why those entries must be correct.La ERG está organizada por nombre apropiado de envío y número ID, por eso esos datos deben ser correctos.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. The ERG isn't indexed by placard color or truck type; it uses proper shipping name and ID number.La ERG no se organiza por color de placa ni tipo de camión; usa el nombre apropiado de envío y el número ID.
- B. Shipper name and origin aren't used; the ERG is indexed by proper shipping name and ID number.No se usan el remitente ni el origen; la ERG se organiza por nombre apropiado de envío y número ID.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 13Pregunta 13CDL Combination VehiclesCDL: vehículos combinados
You must back a trailer along a curved path. Which way should you back?Debe retroceder con un remolque en una trayectoria curva. ¿Hacia qué lado debe hacerlo?
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Answer:Respuesta: A. Toward the driver's sideHacia el lado del conductor
Try to back in a straight line; if you must back on a curved path, back toward the driver's side so you can see.Trate de retroceder en línea recta; si debe hacerlo en curva, retroceda hacia el lado del conductor para poder ver.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Distance isn't the rule; back toward the driver's side so you can see.La distancia no es la regla; retroceda hacia el lado del conductor para poder ver.
- C. You can't see well that way; back toward the driver's side.Así no puede ver bien; retroceda hacia el lado del conductor.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 14Pregunta 14CDL Doubles & TriplesCDL: remolques dobles y triples
How is the doubles/triples (T) endorsement earned?¿Cómo se obtiene el endoso de dobles y triples (T)?
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Answer:Respuesta: B. By passing a knowledge testAprobando un examen de conocimientos
The doubles/triples endorsement requires passing a knowledge test; no separate skills test in doubles is required.El endoso de dobles y triples requiere aprobar un examen de conocimientos; no se requiere un examen práctico aparte con dobles.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. No driving hours are required; the endorsement needs only a knowledge test.No se exigen horas de manejo; el endoso solo requiere un examen de conocimientos.
- C. No separate skills test in doubles is required; you pass a knowledge test.No se exige un examen práctico aparte con remolques dobles; se aprueba un examen de conocimientos.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Question 15Pregunta 15CDL Pre-Trip InspectionCDL: inspección previa al viaje
During the service brake test, the vehicle pulls to one side. What can this mean?Durante la prueba del freno de servicio, el vehículo se jala hacia un lado. ¿Qué puede significar?
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Answer:Respuesta: A. There may be brake troubleQue puede haber un problema en los frenos
Pulling to one side or the other, unusual pedal feel, or delayed stopping can mean brake trouble; get it fixed.Jalarse a un lado, sentir raro el pedal o tardar en frenar pueden indicar problemas en los frenos; hay que repararlos.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Unrelated. Pulling to one side during the brake test can mean brake trouble.No tiene relación. Desviarse hacia un lado en la prueba de frenos puede indicar un problema de frenos.
- C. Wrong. Pulling to one side is a warning sign of brake trouble; get it fixed.Incorrecto. Desviarse hacia un lado es una señal de problemas de frenos; hágalos reparar.
Source: California Commercial Driver Handbook (DL 650, current DMV edition)
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Question 16Pregunta 16CDL Passenger VehiclesCDL: vehículos de pasajeros
Which common hazard should riders not be allowed to carry onto a bus?¿Qué peligro común no se debe permitir que los pasajeros suban al autobús?
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Answer:Respuesta: C. A container of gasolineUn recipiente con gasolina
Riders sometimes board with unlabeled hazmat; do not allow common hazards such as car batteries or gasoline.A veces los pasajeros suben con materiales peligrosos sin etiqueta; no permita peligros comunes como baterías de auto o gasolina.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Sealed drinking water isn't hazardous material.El agua potable sellada no es material peligroso.
- B. A personal laptop isn't the kind of common hazard banned; gasoline is.Una computadora portátil personal no es el tipo de peligro común prohibido; la gasolina sí.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 17Pregunta 17CDL Tank VehiclesCDL: vehículos cisterna
What does a high center of gravity mean for a tank vehicle?¿Qué significa un centro de gravedad alto para un vehículo tanque?
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Answer:Respuesta: A. Much of the load's weight sits high off the roadQue gran parte del peso de la carga va muy por encima del camino
A high center of gravity means much of the weight is high off the road, making the vehicle top-heavy and easy to roll over.Un centro de gravedad alto significa que gran parte del peso va muy por encima del camino, lo que hace al vehículo inestable y fácil de volcar.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. Center of gravity is about height, not the steering axle; a high one makes the tank top-heavy.El centro de gravedad se refiere a la altura, no al eje de dirección; uno alto hace al tanque pesado en la parte superior.
- C. That describes a low center of gravity; a high one means the weight sits high off the road.Eso describe un centro de gravedad bajo; uno alto significa que el peso está muy por encima del camino.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 18Pregunta 18CDL School BusCDL: autobús escolar
When are more students killed: as passengers, or while getting on or off the bus?Cuándo mueren más estudiantes: ¿como pasajeros o al subir o bajar del autobús?
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Answer:Respuesta: C. While getting on or off the busAl subir o bajar del autobús
More students are killed while getting on or off a school bus each year than as passengers inside it.Cada año mueren más estudiantes al subir o bajar de un autobús escolar que como pasajeros dentro de él.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. Fewer students die riding inside; more are killed getting on or off.Mueren menos estudiantes viajando adentro; mueren más al subir o bajar.
- B. The numbers aren't equal; more students die getting on or off the bus.Las cifras no son iguales; mueren más estudiantes al subir o bajar del autobús.
Source: California Commercial Driver Handbook (current edition)
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Question 19Pregunta 19CDL General KnowledgeCDL: conocimientos generales
What blood alcohol concentration (BAC) makes it illegal to drive a commercial motor vehicle?¿Con qué concentración de alcohol en la sangre (BAC) es ilegal manejar un vehículo motorizado comercial?
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Answer:Respuesta: A. 0.04 percent or more0.04 por ciento o más
Federal rules prohibit driving a CMV with a BAC of 0.04 percent or more, which is half the 0.08 limit for most car drivers.Las reglas federales prohíben manejar un vehículo comercial con un BAC de 0.04 por ciento o más, la mitad del límite de 0.08 para la mayoría de los conductores de autos.
Why not the othersPor qué no las otras
- B. 0.08 is the limit for most car drivers; the CMV limit is half that, 0.04.0.08 es el límite para la mayoría de conductores de autos; para un CMV es la mitad, 0.04.
- C. Too high. It is illegal to drive a CMV at 0.04 percent or more.Demasiado alto. Es ilegal conducir un CMV con 0.04 por ciento o más.
Source: 49 CFR § 382.201 – Alcohol concentration (eCFR, current)
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Question 20Pregunta 20CDL Air BrakesCDL: frenos de aire
Some of your brakes are out of adjustment. How does this affect brake fade?Algunos de sus frenos están desajustados. ¿Cómo afecta esto la pérdida de eficacia?
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Answer:Respuesta: C. The other brakes do extra work, overheat, and fadeLos demás frenos trabajan de más, se sobrecalientan y pierden eficacia
Brakes out of adjustment stop doing their share, so the other brakes overheat and fade, leaving too little braking to control the vehicle.Los frenos desajustados dejan de hacer su parte, así que los demás se sobrecalientan y pierden eficacia, y no queda suficiente frenado para controlar el vehículo.
Why not the othersPor qué no las otras
- A. ABS doesn't fix poor adjustment; the other brakes still overwork, overheat, and fade.El ABS no corrige el mal ajuste; los demás frenos igual trabajan de más, se calientan y pierden eficacia.
- B. The adjusted brakes do extra work, so they heat up and fade instead of improving.Los frenos ajustados trabajan de más, así que se calientan y pierden eficacia en vez de mejorar.
Source: California Commercial Driver Handbook, DL 650 (2023), Sections 5-7 (AAMVA model CDL manual)
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Take a timed 50-question exam in the app, just like test day.
USA DMV (usadmv.app) is an independent study resource. It is not affiliated with, endorsed by or operated by any state DMV, the Texas Department of Public Safety or any other government agency. Practice questions are written to reflect official driver handbooks but are not the official test questions. Always confirm current requirements with your state’s licensing agency.