Practice my CDL mistakes

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wear isn't the main reason; an off-center load makes the trailer lean and roll over.El desgaste no es la razón principal; una carga descentrada inclina el remolque y lo puede volcar.
• B. Centering doesn't change height; it prevents leaning and rollovers.Centrar la carga no cambia la altura; evita que el remolque se incline y se vuelque.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. A full stop isn't enough; the location must be safe and well lit.Detenerse por completo no basta; el lugar debe ser seguro y estar bien iluminado.
• B. It doesn't have to be a police station; any safe, well-lit spot or the next stop works.No tiene que ser una estación de policía; sirve un lugar seguro e iluminado o la próxima parada.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wrong system. These are suspension and frame parts, not steering parts.Sistema incorrecto. Estas son piezas de la suspensión y el chasis, no de la dirección.
• B. Wrong system. These are brake parts, not steering parts.Sistema incorrecto. Estas son piezas de los frenos, no de la dirección.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. That's steady braking; stab braking applies the brakes fully and releases when wheels lock.Eso es frenado constante; el frenado intermitente aplica los frenos a fondo y suelta cuando las ruedas se bloquean.
• B. Stab braking isn't rapid pumping; you brake fully, release on lockup, and reapply when rolling.No es bombear rápido; se frena a fondo, se suelta al bloquearse y se vuelve a frenar al rodar.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Too far. The danger zone in front of the bumper may extend as much as 30 feet.Demasiado lejos. La zona de peligro frente a la defensa puede extenderse hasta 30 pies.
• C. Far too short. The front danger zone may extend as much as 30 feet.Demasiado corto. La zona de peligro delantera puede extenderse hasta 30 pies.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Warning devices for a stopped vehicle are required equipment, not optional.Los dispositivos de advertencia para un vehículo detenido son equipo obligatorio, no opcional.
• C. A fire extinguisher is required equipment, not optional.El extintor es equipo obligatorio, no opcional.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Packing group labels are not the prefix; the ID number is preceded by UN or NA.Las etiquetas de grupo de embalaje no son el prefijo; el número ID va precedido por UN o NA.
• C. RQ marks a reportable quantity, not the ID prefix; the ID number follows UN or NA.RQ indica una cantidad reportable, no el prefijo del ID; el número ID sigue a UN o NA.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. A CLP holder with an N endorsement may not haul hazmat; only an empty, purged tank is allowed.Quien tiene CLP con endoso N no puede transportar materiales peligrosos; solo un tanque vacío y purgado.
• B. No loaded tank is allowed; a CLP holder may operate only an empty tank vehicle.No se permite ningún tanque cargado; quien tiene CLP solo puede manejar un tanque vacío.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Landing gear doesn't affect the brakes; lowering it takes some weight off the dolly.El tren de aterrizaje no afecta los frenos; bajarlo quita algo de peso al dolly.
• C. This isn't a leak test; it removes some weight from the dolly.No es una prueba de fugas; sirve para quitar algo de peso al dolly.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. That's 8/32 inch, more than the minimum; front tires need at least 4/32 inch.Eso equivale a 8/32 de pulgada, más que el mínimo; las llantas delanteras necesitan al menos 4/32.
• C. Too shallow for front tires, which need at least 4/32 inch in every major groove.Muy poco para llantas delanteras, que necesitan al menos 4/32 de pulgada en cada ranura principal.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Too late. You must tell your employer before the end of the next business day after notice.Demasiado tarde. Debe avisar a su empleador antes del final del siguiente día hábil tras recibir el aviso.
• C. Far too late. Federal rules require notice before the end of the next business day.Demasiado tarde. Las reglas federales exigen avisar antes del final del siguiente día hábil.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Don't wait for a warning light; manual drains are emptied at the end of each day.No espere una luz de advertencia; los drenajes manuales se vacían al final de cada día.
• B. Weekly isn't often enough; drain them at the end of each day of driving.Una vez por semana no basta; drénelos al final de cada día de manejo.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. RQ does not mean a restricted limit; it means reportable quantity of a hazardous substance.RQ no significa un límite restringido; significa cantidad reportable de una sustancia peligrosa.
• C. RQ has nothing to do with quarantine; it stands for reportable quantity.RQ no tiene que ver con cuarentena; significa cantidad reportable.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. The danger isn't draining tractor tanks; air may leak and release trailer brakes.El peligro no es vaciar los tanques del tractor; el aire puede escaparse y liberar los frenos del remolque.
• C. The hand valve doesn't lock that valve; the risk is air leaking and releasing trailer brakes.La válvula manual no traba esa válvula; el riesgo es que el aire se escape y libere los frenos del remolque.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Safety chains don't control the brakes; open the dolly's air tank petcock.Las cadenas de seguridad no controlan los frenos; abra la llave de purga del tanque de aire del dolly.
• B. That doesn't release dolly brakes; open the air tank petcock or use the dolly parking brake control.Eso no suelta los frenos del dolly; abra la llave de purga o use el control del freno de estacionamiento.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Present, tight valve caps are normal, not a defect.Tapones de válvula presentes y apretados son normales, no un defecto.
• B. Matching size and type is correct; mismatched tires are the problem.Llantas del mismo tamaño y tipo son lo correcto; las disparejas son el problema.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wrong. Don't tow or push a bus with riders unless getting off would be unsafe.Incorrecto. No remolque ni empuje un autobús con pasajeros, salvo que bajarse sea inseguro.
• B. Not the rule. Distance doesn't matter; only if exiting is unsafe, and only to the nearest safe spot.No es la regla. La distancia no importa; solo si bajarse es inseguro y solo hasta el lugar seguro más cercano.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Empty hazmat cargo tanks must also stop before crossing tracks.Los tanques de carga de materiales peligrosos vacíos también deben detenerse antes de cruzar las vías.
• B. The rule covers every hazmat cargo tank, loaded or empty, not just chlorine.La regla abarca todo tanque de carga de materiales peligrosos, cargado o vacío, no solo el cloro.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Never leave without accounting for every student; ask the others where the missing student is.Nunca se vaya sin contar a todos los estudiantes; pregunte a los demás dónde está el que falta.
• B. Honking doesn't find the student; first ask the other students where the student is.Tocar el claxon no localiza al estudiante; primero pregunte a los demás estudiantes dónde está.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Seal numbers don't relate to your license; check gross and axle weights.El número del sello no tiene que ver con su licencia; revise el peso bruto y por eje.
• C. You're still responsible for staying within gross and axle weight limits.Usted sigue siendo responsable de no exceder los límites de peso bruto y por eje.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. The trailer hand valve is not the main braking force; the engine's braking effect is.La válvula manual del remolque no es la fuerza principal de frenado; lo es el frenado del motor.
• C. Spring brakes are not the main downhill braking; the engine's braking effect is.Los frenos de resorte no son el frenado principal en bajada; lo es el efecto de frenado del motor.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. The ERG isn't indexed by placard color or truck type; it uses proper shipping name and ID number.La ERG no se organiza por color de placa ni tipo de camión; usa el nombre apropiado de envío y el número ID.
• B. Shipper name and origin aren't used; the ERG is indexed by proper shipping name and ID number.No se usan el remitente ni el origen; la ERG se organiza por nombre apropiado de envío y número ID.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Distance isn't the rule; back toward the driver's side so you can see.La distancia no es la regla; retroceda hacia el lado del conductor para poder ver.
• C. You can't see well that way; back toward the driver's side.Así no puede ver bien; retroceda hacia el lado del conductor.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. No driving hours are required; the endorsement needs only a knowledge test.No se exigen horas de manejo; el endoso solo requiere un examen de conocimientos.
• C. No separate skills test in doubles is required; you pass a knowledge test.No se exige un examen práctico aparte con remolques dobles; se aprueba un examen de conocimientos.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Unrelated. Pulling to one side during the brake test can mean brake trouble.No tiene relación. Desviarse hacia un lado en la prueba de frenos puede indicar un problema de frenos.
• C. Wrong. Pulling to one side is a warning sign of brake trouble; get it fixed.Incorrecto. Desviarse hacia un lado es una señal de problemas de frenos; hágalos reparar.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Sealed drinking water isn't hazardous material.El agua potable sellada no es material peligroso.
• B. A personal laptop isn't the kind of common hazard banned; gasoline is.Una computadora portátil personal no es el tipo de peligro común prohibido; la gasolina sí.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Center of gravity is about height, not the steering axle; a high one makes the tank top-heavy.El centro de gravedad se refiere a la altura, no al eje de dirección; uno alto hace al tanque pesado en la parte superior.
• C. That describes a low center of gravity; a high one means the weight sits high off the road.Eso describe un centro de gravedad bajo; uno alto significa que el peso está muy por encima del camino.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Fewer students die riding inside; more are killed getting on or off.Mueren menos estudiantes viajando adentro; mueren más al subir o bajar.
• B. The numbers aren't equal; more students die getting on or off the bus.Las cifras no son iguales; mueren más estudiantes al subir o bajar del autobús.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. 0.08 is the limit for most car drivers; the CMV limit is half that, 0.04.0.08 es el límite para la mayoría de conductores de autos; para un CMV es la mitad, 0.04.
• C. Too high. It is illegal to drive a CMV at 0.04 percent or more.Demasiado alto. Es ilegal conducir un CMV con 0.04 por ciento o más.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. ABS doesn't fix poor adjustment; the other brakes still overwork, overheat, and fade.El ABS no corrige el mal ajuste; los demás frenos igual trabajan de más, se calientan y pierden eficacia.
• B. The adjusted brakes do extra work, so they heat up and fade instead of improving.Los frenos ajustados trabajan de más, así que se calientan y pierden eficacia en vez de mejorar.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. That's a different division; Division 4.3 is dangerous when wet.Esa es otra división; la División 4.3 es peligrosa al mojarse.
• B. Those belong to another hazard class; Division 4.3 is dangerous when wet.Esos pertenecen a otra clase de peligro; la División 4.3 es peligrosa al mojarse.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. The service line is a different line; the emergency line is also called the supply line.La línea de servicio es otra; la línea de emergencia también se llama línea de suministro.
• B. The brake signal comes through the service line; the emergency line is the supply line.La señal de frenado va por la línea de servicio; la línea de emergencia es la de suministro.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wrong. The reason is that doubles and triples can't be turned or stopped suddenly.Incorrecto. La razón es que los dobles y triples no pueden girar ni detenerse de repente.
• B. Wrong. They need more space because they're longer and can't stop or turn suddenly.Incorrecto. Necesitan más espacio porque son más largos y no pueden detenerse ni girar de repente.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Too many. A vehicle is put out of service when one-quarter or more are missing or broken.Demasiadas. El vehículo queda fuera de servicio con una cuarta parte o más faltantes o rotas.
• C. Far too many. One-quarter or more missing or broken puts the vehicle out of service.Demasiadas. Con una cuarta parte o más faltantes o rotas, el vehículo queda fuera de servicio.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Never assume other drivers will brake for you; wait for a gap big enough to merge.Nunca suponga que otros conductores frenarán por usted; espere un espacio suficiente para incorporarse.
• C. Rushing out is unsafe; wait for a gap big enough for your bus to merge safely.Salir de prisa es peligroso; espere un espacio suficiente para que su autobús se incorpore con seguridad.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Hard braking makes surge worse; slow and stop very smoothly.Frenar fuerte empeora el oleaje del líquido; reduzca y deténgase con mucha suavidad.
• C. Quick acceleration causes surge; start very smoothly instead.Acelerar rápido provoca oleaje del líquido; arranque con mucha suavidad.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Crossing the tracks is not the safe move; go away at an angle toward the oncoming train.Cruzar las vías no es lo seguro; aléjese en ángulo hacia la dirección del tren que viene.
• C. Walking along the tracks away from the train risks flying debris; move away at an angle toward it.Caminar junto a las vías alejándose del tren expone a escombros; aléjese en ángulo hacia el tren.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Social media isn't required; employers must query the Drug and Alcohol Clearinghouse.Las redes sociales no son obligatorias; el empleador debe consultar el Clearinghouse de Drogas y Alcohol.
• C. A credit check isn't the federal requirement; the Drug and Alcohol Clearinghouse query is.Revisar el crédito no es el requisito federal; sí lo es consultar el Clearinghouse de Drogas y Alcohol.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. That's the job of tank drains, not the compressor, which pumps air into the tanks.Esa es la función de los drenajes, no del compresor, que bombea aire a los tanques.
• C. The compressor adds air; it pumps air into the storage tanks.El compresor agrega aire; bombea aire a los tanques de almacenamiento.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. A tank retest certificate is not the required paper; hazardous waste needs a signed Uniform Hazardous Waste Manifest.Un certificado de prueba del tanque no es el documento requerido; se necesita el Manifiesto Uniforme de Desechos Peligrosos firmado.
• C. A state route plan is not what you sign; you must hand-sign the Uniform Hazardous Waste Manifest.Un plan de ruta estatal no es lo que se firma; debe firmar a mano el Manifiesto Uniforme de Desechos Peligrosos.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wrong. Any space means something is wrong, such as the kingpin on top of closed jaws.Incorrecto. Cualquier espacio indica un problema, como el perno rey encima de las mordazas cerradas.
• C. Wrong. There should be no space; the trailer could come loose.Incorrecto. No debe haber espacio; el remolque podría soltarse.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Only the valves at the rear of the last trailer are closed; middle trailer valves stay open.Solo se cierran las válvulas de la parte trasera del último remolque; las del remolque del medio quedan abiertas.
• B. Both lines' valves on the middle trailer must be open, not just the service line.Las válvulas de ambas líneas en el remolque del medio deben estar abiertas, no solo la de servicio.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Color isn't checked; make sure the seals don't leak and the oil level is adequate.El color no se revisa; asegúrese de que los sellos no tengan fugas y que el nivel de aceite sea adecuado.
• C. Looseness isn't the check; look for leaks and adequate oil in any sight glass.La holgura no es lo que se revisa; busque fugas y un nivel de aceite adecuado en la mirilla.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. The steps are part of the doorway, where baggage could trip others.Los escalones forman parte de la entrada, donde el equipaje podría hacer tropezar a otros.
• C. Baggage in the aisle could trip others; it's not allowed there.El equipaje en el pasillo podría hacer tropezar a otros; no se permite ahí.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Driver hours do not set the load; liquid expansion, weight, and legal weight limits do.Las horas del conductor no fijan la carga; la expansión, el peso del líquido y los límites legales sí.
• B. Trailer color does not matter; expansion, liquid weight, and legal weight limits do.El color del remolque no importa; la expansión, el peso del líquido y los límites legales de peso sí.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. A ditch beside the bus is too close to the spill; lead students upwind at least 300 feet.Una zanja junto al autobús está muy cerca del derrame; lleve a los estudiantes contra el viento, al menos a 300 pies.
• C. Downwind carries fumes toward students, and 50 feet is too close; go upwind at least 300 feet.A favor del viento llegan los vapores, y 50 pies es muy cerca; vaya contra el viento, al menos a 300 pies.

Why not the othersPor qué no las otras

• B. Not always. You need the H endorsement only when placards are required.No siempre. Necesita el endoso H solo cuando se requieren letreros.
• C. Crossing state lines isn't the test; placard requirements are.Cruzar estados no es el criterio; lo es si se requieren letreros.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. The safety relief valve releases excess pressure; the governor controls when the compressor pumps.La válvula de alivio libera el exceso de presión; el regulador controla cuándo bombea el compresor.
• B. The tractor protection valve protects tractor air; the governor controls the compressor.La válvula de protección del tractor protege el aire del tractor; el regulador controla el compresor.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. Wrong order. It's ID number, proper shipping name, hazard class, then packing group.Orden incorrecto. Es número de ID, nombre apropiado de envío, clase de peligro y luego grupo de embalaje.
• C. Wrong order. The ID number comes first, then shipping name, hazard class, and packing group.Orden incorrecto. El número de ID va primero, luego el nombre de envío, la clase de peligro y el grupo de embalaje.

Why not the othersPor qué no las otras

• A. That happens when the trailer is too low, not too high.Eso ocurre cuando el remolque está demasiado bajo, no demasiado alto.
• C. The risk with a too-high trailer is that it may not couple correctly.El riesgo con un remolque demasiado alto es que no se acople correctamente.